自5月以來，廢紙價格持續(xù)走高，多個地區(qū)的漲幅都在400-600元/噸。外廢進口受到限制，大型紙廠參與到搶紙大潮，國廢爭奪戰(zhàn)越來越激烈。對于此次廢紙瘋狂漲價的原因，大家都歸咎于新政的刺激，但是歸根結(jié)底來說，就是“缺廢紙”！那廢紙真的有這么緊俏嗎？是否有人故意屯紙哄抬紙價？今天，我們從這幾個方面來分析一下“缺紙”的原因。

為啥這么缺廢紙？？？

我們今天從以下4個方面來分析：

外廢與國廢供應(yīng)方面：

2018年1-3月份廢紙進口總量為392.85萬噸，同比下降49%。像玖龍紙業(yè)、理文紙業(yè)這樣的龍頭企業(yè)，本來生產(chǎn)原料大部分來源于外廢，而中小企業(yè)主要生產(chǎn)原料來自國廢。而2018年外廢數(shù)量驟減，多家大規(guī)模紙企只能將外廢缺少的部分在國廢補齊，與中小紙廠搶奪國廢資源，造成市場缺紙現(xiàn)象。

市場方面：

自春節(jié)過后，包裝紙消費便進入淡季，而5月份之前飲料啤酒包裝、電商活動、夏季家電包裝等均未到消費高峰。經(jīng)過長達近3個月的消費低迷期，廢舊黃板紙社會存量非常低，這也是紙廠缺少廢紙的重要原因。

紙廠庫存方面：

按照以往平均水平，紙廠廢紙原料庫存一般在7-10天左右。而自5月初成品紙受廢紙漲勢影響瘋狂升價，下游訂單猛增，紙廠原料消耗迅速而又得不到快速補充，紙廠庫存下降很快。據(jù)易貿(mào)紙業(yè)從有代表性的紙廠調(diào)研到，多數(shù)紙廠庫存降至7天以下，部分紙廠庫存僅在3天左右。

打包站方面：

打包站目前是向供應(yīng)國廢的重要來源，向部分社會打包站調(diào)研到，一般規(guī)模的打包站旺季平均日收貨量40-50噸，5月份以來日收貨量降至20-30噸；較大規(guī)模的打包站旺季平均日收貨量在150-200噸，5月份以來日收貨量在100噸以下。目前即使紙廠再提價，打包站無貨可送也是事實。

關(guān)于打包站心態(tài)，部分市場人士一直強調(diào)是打包站囤貨惜售導(dǎo)致紙廠到貨量不足，但據(jù)易貿(mào)紙業(yè)調(diào)研，多數(shù)打包站心理比較恐慌，囤貨者只占較少部分。由于天氣、物流車輛、資金等因素不確定，萬一紙廠迅速降價，像2017年10月某天一天內(nèi)降1000元/噸的情況，打包站送貨根本來不及，可能會虧損巨大。所以多數(shù)打包站心態(tài)比價謹慎。

從5月上旬來看，一條政策即引發(fā)廢紙瘋狂漲價潮，也帶動紙廠成品紙價格暴漲，從而快速轉(zhuǎn)移庫存，市場循環(huán)得以加速。據(jù)易貿(mào)紙業(yè)分析，當前的繁榮并無實際有利支撐，短期內(nèi)下游終端需求仍顯薄弱，或無力延續(xù)這種瘋狂漲勢。外廢進口受限短時間內(nèi)引發(fā)國廢價格上漲，這是事實，但也需保持理性對待后市。一味催漲之后倘若崩盤，可能會帶來行業(yè)洗牌，一大批中小型企業(yè)將會淘汰出局。