由于供應嚴重不足和投入成本高，印度紙張市場面臨困境。生產成本、物流、化學品和原材料的價格激增，迫使造紙廠將價格提高到了歷史最高水平。日前，OPA的卡馬爾喬普拉和比利時WPCF的總裁，解釋了該行業如何應對當前的情況......

眾所周知，包裝印刷產品是居民日常生活的重要組成部分。大多數公民都依賴于印刷信息。除了作為一個重要部門之外，該行業及其制造的產品，以一種或另一種方式支持著公民的文化和教育。然而，這個產業卻在當前受到供應鏈動蕩所帶來的巨大威脅。

一直以來，印度的包裝印刷行業支撐著數百種與生活相關的活動，并維持著信息、新聞、娛樂、教育、廣告和包裝等行業正常發展。包裝印刷在日常生活中扮演著極其重要的角色，以至于經常會被忽略，這個行業為超市的商品、書籍、報紙和雜志等提供包裝。此外，還有電子商務包裝，可確保24/7全天候供應食物、衣服、工具等。

　　當前形勢比2020年更糟糕

在過去的兩年里，許多造紙集團通過關閉機器或將印刷紙轉換為包裝用紙來降低產能。在這個過程中，由于社會各界對紙箱的需求而實現了逐年增長，但印刷方面卻造成了巨大的經濟損失，從而嚴重削弱了行業內的不少印刷公司，以及終端客戶的生存。大多數類型的業務的投入成本都上升了，最終消費者不得不為此付出更多的成本與代價。由于全球對關鍵類型紙張的供應緊張，大型印刷公司和包裝加工商已開始向其客戶通報未來所蘊含的巨大的紙張危機。

在過去的兩年里，印刷產品出現了非常顯著的下滑態勢，但需求也正面臨反彈到疫情前的水平。由于“經濟重回正軌”和教育部門的開放，相應的需求為此激增。市場波動率創歷史新高，然而供應鏈波動，加上烏克蘭沖突使得情況更為糟糕，并因此帶來了更多紙張供應問題。

2020年，許多依賴印刷品的關鍵行業被迫減少印刷廣告。這些部門轉而使用電子方式進行通信。202年年中，這個市場重新開始采用印刷的方式。而現在，同一組客戶正面臨價格飆升，以及紙和紙板供應的不確定性。從數據來看，牛皮紙在2021年1月的價格為每公斤28-30 盧比，現在每公斤的價格為45-48盧比。用于生產紙板的箱板紙價格從每公斤35-38盧比增加到65-68盧比。同樣，藝術紙的成本已增加到每公斤105-108盧比，而在2020年同期，其售價為68-70盧比。

行業領導者表示，未來幾天價格還將持續增長。此外，成本也將翻兩番，而且現實情況是，即使愿意掏出更多的錢，但還因為紙張緊缺，很多紙箱企業都采購不到足夠的紙張。盡管根據1955年基本商品法，紙張被宣布為基本商品，但印刷行業對此沒有任何辦法，因為即使是政府也沒有為此做好準備。

　　經濟繁榮和紙漿困局

與此同時，經濟在持續增長，這意味著對于紙張和包裝材料的需求更大。尤其是隨著電子商務的普及，對紙板和牛皮紙的需求繼續呈螺旋上升趨勢。據造紙廠稱，價格上漲的原因是市場紙漿、化學品、煤炭和航運運費等價格上漲。

原材料價格上漲的影響遍及全球，并影響了全球的每一家紙張供應商。部分紙張制造商可能效率低下，他們沒有用最新的設備升級他們的設施，從而影響到了時間和勞動力成本。此外，盡管存在這些問題，印度造紙廠仍在持續地出口紙張。對于牛皮紙來說尤其如此，這種原材料低于制造瓦楞紙箱是非常重要的，主要用于包裝從電子產品到電子商務、農產品到快速消費品的商品，并且日常生活也需要用到這種紙箱包裝。

今年紙漿價格也大幅上漲。紙漿產能減少，價格居高不下。因此，往往看到紙張價格上漲的時候，會被告知廢紙價格正在上漲。原材料短缺導致國內廢紙價格從20盧比/公斤上漲到28盧比/公斤。這是一個艱難的局面。

根據現有統計數據，紙漿（紙張和瓦楞紙箱的原材料）的成本在過去12個月中增長了25%以上。這主要是由于疫情之后更高的質量環境標準，以及對紙包裝產品的需求不斷增長。很明顯，由于疫情導致的封鎖和國際物流中斷導致供應困難，進口和國內廢紙的價格正在上漲。

然后是交通新常態。隨著燃料價格的上漲，紙漿和紙張的運輸成本在增加，而按照新常態，運力有所下降，但由于需求激增，運輸成本卻猛增。同時，這種紙張的原材料在印度并沒有太多，無論是進口紙漿還是紙張，交貨期都需要 4-6 個月，這也導致了紙張和原材料的稀缺。如當前的未漂白紙漿價格已上漲至900美元以上，漂白紙漿價格已上漲至每噸1,300美元左右，造紙廠發現難以應對大幅上漲，漲價也帶來了軟木價格的上漲。

俄烏危機進一步推高煤價

此外，造紙廠也面臨煤炭供應問題。由于印度政府優先考慮煤炭發電廠，造紙廠一直無法獲得原材料供應。因此，作為造紙廠主要能源的煤炭成本從每噸5,000盧比增加到每噸15,000盧比。煤炭價格從每公斤6盧比上漲到15-17盧比/公斤。此外，煤炭價格也受到印度尼西亞限制出口的決定的影響。俄羅斯-烏克蘭危機進一步推高了煤炭價格，能源部門商品價格飆升。

此外，中國是世界上最大、增長最快的紙漿消費國，對紙張的需求也在增加。這是全球供應減少的主要原因之一。中國一直在進口大量牛皮紙以滿足國內需求。這一切都始于中國禁止進口所有廢物（主要是廢紙）。

由于持續自用，進口廢紙創歷史新高。全球集裝箱運費上漲了七倍，這推動了進口廢紙價格的飆升。在過去30天里，每噸淀粉的價格上漲了4,000盧比。據一位造紙廠的高層說，形勢非常嚴峻，“煤炭短缺造成了一種情況，過去以90天的信用購買煤炭的工廠現在需要提前付款。此外，還要為當地廢紙價格的上漲買單，這完全擾亂了現金流。”

　　紙業危機使印度紙箱制造商陷入困境

對紙箱企業而言，當前造紙行業的危機同樣極大地影響了在供應鏈中發揮關鍵作用的瓦楞紙箱或棕箱制造商。這些紙箱用于包裝從電子產品到電子商務、農產品到日常生活中使用的快速消費品等各種物品。“用于制造瓦楞紙箱的牛皮紙價格在過去兩年中翻了一番，這也創造了新的價格紀錄。印度瓦楞紙箱制造協會 (ICCMA) 主席桑杰·拉杰加里亞說，就在過去幾個月里，價格上漲了25%。

牛皮紙價格上漲，因為歐盟禁止出口廢料，這是一種相對便宜的原材料。ICCMA 名譽主席 基里特·莫迪表示，在疫情爆發之后，隨著物流問題的惡化，輸入材料的進口受到了影響。拉杰加里亞說，供應不穩定加劇了廢紙價格飆升、投入成本飆升的問題。“幾乎沒有跡象表明這種趨勢在不久的將來會逆轉，”他說。

“我們從未遇到過這樣的情況，更可怕的是，最糟糕的情況還沒有到來，”總部位于欽奈的領先紙箱制造商維卡什·戈亞爾說。據一位貿易觀察員稱，在過去幾個月中，甚至燒堿等化學品的價格也幾乎翻了一番，這讓整個行業都陷入了困境。包裝印刷企業根據原材料的現行市場價格預訂訂單，但在生產過程中購買時，價格有所不同。印度北部的許多紙箱企業甚至都在虧本完成訂單。

拉杰加里亞說，由于大多數瓦楞紙箱制造商都是中小型企業家，他們中的許多人可能會關閉業務。全國瓦楞紙箱行業由400多家自動化生產企業和10000多臺半自動機組組成，主要是中小微企業。它雇用了超過 70 萬人，如果關閉一些單位，這可能會對經濟產生影響。瓦楞紙箱在國內供應鏈和出口中發揮著至關重要的作用，它是由牛皮紙制成的，牛皮紙是由廢紙和碎屑制成的，除了回收的紙箱包裝。

運費方面，一位廢紙進口商表示，租用集裝箱運送紙張的價格已飆升至每40英尺集裝箱 3,600 美元，是原來1,600-1,800美元的兩倍。“對于我們來說，承擔如此巨額的運費，廢紙并不是一件高價值的物品。就紙漿進口商而言，他們能夠支付成本，因為它是一種高價值產品，”進口商說。在疫情爆發之前，廢紙和碎屑的報價低于每噸100美元。他們目前的定價為 400 美元。除了增加成本外，廢紙進口來源正在枯竭。雖然歐洲不允許出口廢紙，但進口商已不再關注澳大利亞等地區，因為每40 英尺集裝箱的運費高達8,000 美元，這是不可行的。

拉杰加里亞說：“紙箱制造商需要至少提高 25%才能維持生存。”上周，喀拉拉邦瓦楞紙箱制造商協會表示，隨著牛皮紙價格上漲，其成員已決定提高紙箱價格。在過去的幾個月里，牛皮紙的價格每噸上漲了8,000盧比。