又一個難得的好消息，當前快遞業日均攬收和投遞包裹量均超3億件！

中國國家郵政局監測數據顯示，截至4月6日上午8時，2023年中國快遞業務量達300億件，比2019年達到300億件提前了99天，比2022年提前了18天。

近十年來，電商拉動快遞包裝業崛起，到2020年，達到了1583.84億元，預計2023年可望達到1800億。根據資料顯示，超過70%的包裝物來自于電商賣家或平臺。按照2020年產生833.6億件快遞量來估算，塑膠袋超過337億個，包裝箱425億個，膠帶746億米，氣泡袋128億個。

然而，從2022年開始，電商行業開始全面向數字化與綠色化轉型，對包裝業帶來的影響千萬不要小視。

郵政：開展2022年回收復用瓦楞紙箱專項行動

2022年4月15日，中國郵政集團公司印發通知，部署開展2022年回收復用瓦楞紙箱專項行動，計劃到年底全網完成回收復用瓦楞紙箱7000萬個，并將評選出回收復用瓦楞紙箱省級成效獎5個、先進地市獎30個和明星縣（區）分公司100個。

這是中國郵政加快快遞包裝循環應用、推動行業節能減排、推進綠色低碳發展的一項重要舉措。

菜鳥：“回箱計劃”升級，線下線上參與綠色物流

目前菜鳥綠色物流已經形成面向消費者的綠色回收和面向商家的綠色供應鏈兩大模塊，覆蓋全國315個城市的近10萬家菜鳥驛站、菜鳥綠色家園分別成為消費者線下線上參與綠色物流的主陣地。

面向消費者，菜鳥對“回箱計劃”進行升級，綠色回收箱覆蓋到全國 31個省（自治區、直 轄市） 的 315個城市近10萬個菜鳥驛站，雙11期間推出的“紙箱換雞蛋”活動，帶動近 400萬人次參與快遞包裝回收，累計減碳 5.3 萬噸。

京東物流：持續推進“青流計劃”

為了讓更多人加入綠色公益，2022年10月8日-12日期間，京東物流還在線上啟動了“快遞箱回收計劃”，活動在上海、杭州、南京、合肥、寧波5座城市開展。

過去五年，京東物流攜手上下游合作伙伴推行原發包裝的環保包裝模式，上萬個商品SKU實現了出廠原包裝的直發，已帶動行業減少一次性包裝100億個，相當于減少砍伐約2000萬棵樹木。

中通：全網推行包裝“瘦身”

長期以來，中通全面提升快遞包裝減量化、標準化、可循環化水平，推進包裝“回箱計劃”，積極采購符合條件的包裝產品、全網推行使用瘦身膠帶、綠色循環中轉袋，并優化寄件協議內容，增加綠色包裝要求，提高網點環保意識，減少塑料包裝污染。

截至2021年底，中通在全國90多個轉運中心循環使用綠色循環中轉袋，2021年投入的綠色循環中轉袋累計替代了19.3億個一次性編織袋的使用。

圓通：推進光伏發電，包裝自查自糾

在落實“9917”工程上，圓通全面推進減污降碳，成效顯著。圓通向驛站老鬼透露，2022年上半年其采購使用符合標準的包裝材料達95%，規范包裝操作比例達94%，采購使用可循環快遞箱累計超6萬個，全網回收復用瓦楞紙箱594.9萬個， 累計投入全生物降解快遞袋近60萬個。

韻達：建立上傳下達機制，協同推進綠色物流

在快遞包裝上，韻達加大投入綠色包裝產品的研發與創新，推廣使用電子面單、綠色環保袋、可降解包裝袋等。

在快件派送環節，其推廣使用快遞綠色回收箱，引導客戶對可循環使用的紙箱、氣泡膜進行回收再使用，減少包裝廢棄物對環境的污染。截止目前，韻達已在全國網點設置20000余個快遞回收裝置，探索建立包裝回收機制。

極兔：持續推動快遞包裝“三化”

為推動綠色物流，踐行“9917”工程，極兔持續推動快遞包裝減量化、標準化和循環化，優先采購經過快遞包裝綠色產品認證的產品，促進低碳發展，以綠色化、減量化、可循環為目標，助力生態環保建設。今年5月，極兔還發布了《關于全網禁止使用不可降解物料的通知》，要求全網逐步減少使用不可降解塑料包裝袋、一次性塑料編織袋與塑料膠帶。

截至今年9月底，其采購使用符合標準的包裝材料比例達到100%，規范包裝操作比例達到95%，可循環利用快遞箱應用數量為27000個，回收復用瓦楞紙箱數量超過50萬個，瘦身膠帶封裝比例達到100%，電商快件不再二次包裝率達到98%。

德邦：持續加強包裝瘦身和循環的行動力度

踐行綠色環保，德邦一直積極推進電子面單、循環纖袋、循環圍板箱、小型聚丙烯中空箱等綠色包裝材料，努力倡導綠色物流可持續發展新趨勢。

過去一年，各大電商平臺在綠色物流方面投入大量資源資金。

在京東物流青流計劃項目負責人段艷健看來，搭建綠色基礎設施，前期確實需要投入大量的成本，但是從長遠來看，低碳發展能夠為企業帶來更多的競爭機會，為行業創造更多價值。

菜鳥方面則認為，對綠色物流的投入，其主要通過新技術的應用、新模式的創新等方式改革，這一過程雖然做了諸多投入，但也為自身帶來了降本增效和可持續發展的綠色運營模式。

通達和極兔方面則從數字化升級、智能化改造，賦能加盟商和末端網點，降低運營成本，并對員工做相應培訓，以點帶面，讓加盟商和網點接受并主動參與。

以申通為例，主要從三個方面入手：第一、通過數智化技術的升級，賦能網點，提升網點整體運營效率降低運營成本；第二、加大對綠色快遞的投入和推廣力度，總部建立綠色快遞推廣機制，通過培訓機制引導網點積極參與綠色快遞推廣和應用；第三、試點先行，根據綠色物流相關產品特性由總部進行先行投入，尋找合適的網點進行試點，再以點帶面讓網點主動參與。

韻達則是開展員工培訓，將包裝操作列入從業人員崗前培訓和在崗培訓內容，組織加盟網點和從業人員學習行業生態環保相關法律法規和政策文件，積極推行簡約包裝，杜絕快件過度包裝和隨意包裝。比如在末端服務環節，要求快遞員在收件時，引導客戶使用自有包裝物對物品進行合理封裝，并在上門收件前，詢問客戶所寄物品內容及大小，使用適宜尺寸包裝物進行封裝，減少包裝浪費，加快推進快遞包裝綠色轉型。

經過十多年的發展，快遞包裝已經結束大幅增長的“草莽時代”，轉而向綠色化與數字化方向發展。對包裝業帶來的直接影響，便是包裝“量的減少”與服務“質的提升”。