生產(chǎn)訂單一旦投入執(zhí)行就像掉進了一個黑洞，管理人員無法看到其現(xiàn)在和預(yù)計未來，從而無法有效的進行調(diào)度。
生產(chǎn)車間是制造企業(yè)真正實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的組織單元，負(fù)責(zé)將下達的生產(chǎn)訂單通過合理的派工將任務(wù)分配給具體的工作中心或者生產(chǎn)線來完成。通常我們自感覺派工是合理的，愿望是生產(chǎn)單元都能夠按計劃執(zhí)行。但往往事與愿違，由于執(zhí)行過程受到多方因素的影響而產(chǎn)生偏差，這時調(diào)度員就成了救火隊員，這種情況會始終持續(xù)下去，原因是生產(chǎn)訂單一旦投入執(zhí)行就像掉進了一個黑洞，管理人員無法看到其現(xiàn)在和預(yù)計未來，從而無法有效的進行調(diào)度。車間管理系統(tǒng)可以將生產(chǎn)訂單合理地分配到工作中心或生產(chǎn)線，然后你可以通過下達、信息反饋、跟蹤、調(diào)整等手段及時了解現(xiàn)場情況，并做出合理的調(diào)整，從而最大程度上保證任務(wù)的執(zhí)行。
1、生產(chǎn)訂單到達車間，你開始考慮安排任務(wù)，你明白要做相應(yīng)的資源檢查便于決策，包括需要哪些物料和多少?、物料是否齊備?、能力如何?、生產(chǎn)工具如何?等等。但是你很苦惱，你無法及時了解到和計算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來協(xié)助你做出決策，因為有些數(shù)據(jù)來自于其他部門;對于那些共用物料的動態(tài)性問題，更是影響生產(chǎn)穩(wěn)定的一塊心病，但你力不從心。運用信息系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與透明化是一個好選擇，它可以協(xié)助解決上述問題，使你在下達生產(chǎn)訂單時做到合理和有效，減少執(zhí)行過程中的波動。
2、由于市場競爭的加劇，銷售訂單的生產(chǎn)往往處在一種“超負(fù)荷”的狀態(tài)下運行，這個問題令人驚愕，可能造成接二連三地耽誤發(fā)貨，你驚慌失措地召開調(diào)度會，想盡辦法解決問題，解決不好將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。為了避免情況的發(fā)生，會想到使用訂單優(yōu)先級，但由于不知道進展情況或者現(xiàn)有生產(chǎn)能力情況時，也是形同虛設(shè)。事實上在短時間內(nèi)要做到100%利用資源是不可能的，若你認(rèn)為你能做到，你的措施是錯誤的。在你實施派工的時候最好了解能力與負(fù)荷的關(guān)系，保證你的派工是可行的，資源利用率保持在85%到90%之間是好的選擇。如果能夠采用可視化的排程效果會更好，先進計劃排程的應(yīng)用應(yīng)該是你組織生產(chǎn)的最佳目標(biāo)。
3、生產(chǎn)訂單的執(zhí)行要通過多道工序不同的工作中心來完成。開始的時候，可能你還清楚執(zhí)行的進度，但一旦工序并行作業(yè)的時候，你就會感覺到巨大的壓力，你已經(jīng)無法用大腦的智慧來完成工單的進度跟蹤了，從而也就增添了無窮的煩惱。為此，你想辦法使執(zhí)行的情況透明，關(guān)鍵工序的每日完工匯報也許是你進行數(shù)據(jù)透明的最低底線，為此投入的管理成本是值得的，帶來的生產(chǎn)穩(wěn)定和效率的提高是你所期望的。
4、車間管理中，另一個始終困惑你的問題是車間在制。這其中包括兩部分內(nèi)容，一是車間任務(wù)在制，如果你及時進行完工匯報，并輸入計算機系統(tǒng)，你不必再為此而煩惱。領(lǐng)用的物料存放在車間里，隨著生產(chǎn)的進行，工序間的轉(zhuǎn)移，完工入庫等業(yè)務(wù)后，你已經(jīng)無法說清楚車間在制物料到底有多少，它們所處的位置或者形態(tài)如何。有時經(jīng)過月末成本核算你會發(fā)現(xiàn)物料帳物不符，物料缺少了，但你找不到這些物料在那里，也不知道是什么原因產(chǎn)生的，也許是數(shù)據(jù)問題，也許是廢品沒有登記，或是物資接收環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題等等。要想解決上述問題，首先你要記載流入和轉(zhuǎn)出車間的物資信息，并通過完工產(chǎn)品倒沖物料核算的方法，計算你的物料在制，協(xié)助你分析可能出現(xiàn)問題的原因。
5、忽視庫存占用成本的最大影響，使車間地板上存在大量混合的工件，物料花費在WIP的大部分時間是消耗在排隊上，從而掩蓋了車間管理中存在的問題。想一想你自己的工廠是什么影響了隊列規(guī)模。如果你想車間物料管理有序、減少出現(xiàn)差錯，合理控制投入產(chǎn)出是非常重要的，過度的投入勢必給你的生產(chǎn)帶來一定的隨意性，難免會出現(xiàn)各種問題。合理的控制投入產(chǎn)出的前提是對在產(chǎn)產(chǎn)品、進度、工作負(fù)荷的全面了解和掌控。
每天的計劃調(diào)度會照常的開，生產(chǎn)還是老樣子，沒有嚴(yán)重的問題，救火員的角色還要繼續(xù)擔(dān)任。
為了了解生產(chǎn)進度是否落后于計劃?
物資是否短缺?
工作中心的工作負(fù)荷是否均衡?
庫存物資是否可供?
花費了你大量的精力沒有效果。
其實你很想解決這些問題，但實在沒有信心，這是普遍生產(chǎn)管理者的心態(tài)。其實你不要被MRP的生產(chǎn)計劃體系的實施難度所困。為何不先從車間管理的基本業(yè)務(wù)處理和信息反饋入手，實現(xiàn)車間管理數(shù)據(jù)的透明化，。在陽光下曬一曬你的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，許多問題會自然得到解決，這是實施車間管理的第一步，為以后的深度應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
生產(chǎn)車間是制造企業(yè)真正實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的組織單元，負(fù)責(zé)將下達的生產(chǎn)訂單通過合理的派工將任務(wù)分配給具體的工作中心或者生產(chǎn)線來完成。通常我們自感覺派工是合理的，愿望是生產(chǎn)單元都能夠按計劃執(zhí)行。但往往事與愿違，由于執(zhí)行過程受到多方因素的影響而產(chǎn)生偏差，這時調(diào)度員就成了救火隊員，這種情況會始終持續(xù)下去，原因是生產(chǎn)訂單一旦投入執(zhí)行就像掉進了一個黑洞，管理人員無法看到其現(xiàn)在和預(yù)計未來，從而無法有效的進行調(diào)度。車間管理系統(tǒng)可以將生產(chǎn)訂單合理地分配到工作中心或生產(chǎn)線，然后你可以通過下達、信息反饋、跟蹤、調(diào)整等手段及時了解現(xiàn)場情況，并做出合理的調(diào)整，從而最大程度上保證任務(wù)的執(zhí)行。
1、生產(chǎn)訂單到達車間，你開始考慮安排任務(wù)，你明白要做相應(yīng)的資源檢查便于決策，包括需要哪些物料和多少?、物料是否齊備?、能力如何?、生產(chǎn)工具如何?等等。但是你很苦惱，你無法及時了解到和計算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來協(xié)助你做出決策，因為有些數(shù)據(jù)來自于其他部門;對于那些共用物料的動態(tài)性問題，更是影響生產(chǎn)穩(wěn)定的一塊心病，但你力不從心。運用信息系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與透明化是一個好選擇，它可以協(xié)助解決上述問題，使你在下達生產(chǎn)訂單時做到合理和有效，減少執(zhí)行過程中的波動。
2、由于市場競爭的加劇，銷售訂單的生產(chǎn)往往處在一種“超負(fù)荷”的狀態(tài)下運行，這個問題令人驚愕，可能造成接二連三地耽誤發(fā)貨，你驚慌失措地召開調(diào)度會，想盡辦法解決問題，解決不好將產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。為了避免情況的發(fā)生，會想到使用訂單優(yōu)先級，但由于不知道進展情況或者現(xiàn)有生產(chǎn)能力情況時，也是形同虛設(shè)。事實上在短時間內(nèi)要做到100%利用資源是不可能的，若你認(rèn)為你能做到，你的措施是錯誤的。在你實施派工的時候最好了解能力與負(fù)荷的關(guān)系，保證你的派工是可行的，資源利用率保持在85%到90%之間是好的選擇。如果能夠采用可視化的排程效果會更好，先進計劃排程的應(yīng)用應(yīng)該是你組織生產(chǎn)的最佳目標(biāo)。
3、生產(chǎn)訂單的執(zhí)行要通過多道工序不同的工作中心來完成。開始的時候，可能你還清楚執(zhí)行的進度，但一旦工序并行作業(yè)的時候，你就會感覺到巨大的壓力，你已經(jīng)無法用大腦的智慧來完成工單的進度跟蹤了，從而也就增添了無窮的煩惱。為此，你想辦法使執(zhí)行的情況透明，關(guān)鍵工序的每日完工匯報也許是你進行數(shù)據(jù)透明的最低底線，為此投入的管理成本是值得的，帶來的生產(chǎn)穩(wěn)定和效率的提高是你所期望的。
4、車間管理中，另一個始終困惑你的問題是車間在制。這其中包括兩部分內(nèi)容，一是車間任務(wù)在制，如果你及時進行完工匯報，并輸入計算機系統(tǒng)，你不必再為此而煩惱。領(lǐng)用的物料存放在車間里，隨著生產(chǎn)的進行，工序間的轉(zhuǎn)移，完工入庫等業(yè)務(wù)后，你已經(jīng)無法說清楚車間在制物料到底有多少，它們所處的位置或者形態(tài)如何。有時經(jīng)過月末成本核算你會發(fā)現(xiàn)物料帳物不符，物料缺少了，但你找不到這些物料在那里，也不知道是什么原因產(chǎn)生的，也許是數(shù)據(jù)問題，也許是廢品沒有登記，或是物資接收環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題等等。要想解決上述問題，首先你要記載流入和轉(zhuǎn)出車間的物資信息，并通過完工產(chǎn)品倒沖物料核算的方法，計算你的物料在制，協(xié)助你分析可能出現(xiàn)問題的原因。
5、忽視庫存占用成本的最大影響，使車間地板上存在大量混合的工件，物料花費在WIP的大部分時間是消耗在排隊上，從而掩蓋了車間管理中存在的問題。想一想你自己的工廠是什么影響了隊列規(guī)模。如果你想車間物料管理有序、減少出現(xiàn)差錯，合理控制投入產(chǎn)出是非常重要的，過度的投入勢必給你的生產(chǎn)帶來一定的隨意性，難免會出現(xiàn)各種問題。合理的控制投入產(chǎn)出的前提是對在產(chǎn)產(chǎn)品、進度、工作負(fù)荷的全面了解和掌控。
每天的計劃調(diào)度會照常的開，生產(chǎn)還是老樣子，沒有嚴(yán)重的問題，救火員的角色還要繼續(xù)擔(dān)任。
為了了解生產(chǎn)進度是否落后于計劃?
物資是否短缺?
工作中心的工作負(fù)荷是否均衡?
庫存物資是否可供?
花費了你大量的精力沒有效果。
其實你很想解決這些問題，但實在沒有信心，這是普遍生產(chǎn)管理者的心態(tài)。其實你不要被MRP的生產(chǎn)計劃體系的實施難度所困。為何不先從車間管理的基本業(yè)務(wù)處理和信息反饋入手，實現(xiàn)車間管理數(shù)據(jù)的透明化，。在陽光下曬一曬你的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，許多問題會自然得到解決，這是實施車間管理的第一步，為以后的深度應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
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