隨著東莞玖龍宣布停機(jī)檢修，山鷹國(guó)際、東莞理文、東莞金洲等大批紙廠的停機(jī)公函也已露出水面。一場(chǎng)規(guī)模浩大的“停機(jī)潮”，正在華南地區(qū)逐步上演。

　　多家造紙巨頭發(fā)布停機(jī)計(jì)劃

　　7月26日，東莞玖龍紙業(yè)宣布，旗下14臺(tái)紙機(jī)將在7月27日-8月26日輪流停機(jī)減產(chǎn)。該消息一經(jīng)發(fā)出，便迅速傳遍整個(gè)造紙及包裝行業(yè)。

　　同日，山鷹國(guó)際亦發(fā)布了停機(jī)檢修通知，其安徽、浙江、華中、華南、廣東五大生產(chǎn)基地的8臺(tái)紙機(jī)，將在7月27日至8月31日期間輪停產(chǎn)7-31天，預(yù)計(jì)影響產(chǎn)能12.8萬噸。

　　其中，廣東基地的箱板紙機(jī)PM52將從7月27日起停機(jī)7天，該臺(tái)紙機(jī)于今年5月份投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能超60萬噸；位于福建的華南基地共有4臺(tái)紙機(jī)將在8月份停機(jī)，時(shí)長(zhǎng)為15-31天；華中、浙江、安徽基地各有1臺(tái)紙機(jī)計(jì)劃停機(jī)，時(shí)長(zhǎng)為7-10天。

　　玖龍、山鷹均有停機(jī)計(jì)劃，同樣被稱為包裝紙行業(yè)龍頭的理文造紙自然亦是如此。同日，理文造紙旗下東莞理文宣布，因配合機(jī)器設(shè)備維修保養(yǎng)，計(jì)劃在8月份對(duì)兩臺(tái)紙機(jī)停機(jī)檢修。

　　具體而言，東莞理文的PM3、PM4均將在8月2日-9月1日期間停機(jī)檢修，停機(jī)天數(shù)長(zhǎng)達(dá)31天。這兩臺(tái)紙機(jī)專門生產(chǎn)牛卡紙，若停機(jī)一個(gè)月，預(yù)計(jì)將影響產(chǎn)能超5萬噸。

　　7月27日，東莞地區(qū)又一造紙巨頭加入“停機(jī)潮”。據(jù)東莞金洲紙業(yè)《關(guān)于各機(jī)臺(tái)輪停檢修的通告》顯示，該紙企計(jì)劃在7-8月份對(duì)6臺(tái)紙機(jī)進(jìn)行輪流停機(jī)檢修。停機(jī)檢修期間，Q紙、T紙、H紙、芯紙的生產(chǎn)將受到影響。

　　東莞金洲紙業(yè)最先開展停機(jī)的紙機(jī)是PM5和PM6，時(shí)間為7月27日-8月5日；緊接著，PM3、PM4將在8月6日-8月15日期間停機(jī)10天；PM1和PM2則在8月16日-8月25日期間停機(jī)10天。

　　聲勢(shì)浩蕩的停機(jī)潮正在上演

　　除了上述紙企之外，其他紙企也有停機(jī)計(jì)劃。據(jù)記者走訪市場(chǎng)了解，目前僅東莞地區(qū)傳出停機(jī)的紙企就在10家以上，有的是全停，有的是部分停；有的是正在停機(jī)，有的是即將停機(jī)；有的是停機(jī)一周，有的甚至是停機(jī)兩三個(gè)月。

　　紙企“停機(jī)潮”聲勢(shì)浩蕩，充分反映了原紙需求之低、紙企盈利之難，也間接反映了全產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)下的經(jīng)營(yíng)困境——紙企尚且如此，何況是下游的包裝印刷企業(yè)？

　　縱觀造紙及包裝產(chǎn)業(yè)，自2016年下半年國(guó)家供給側(cè)改革開始，行業(yè)景氣度不斷上行，大量企業(yè)的盈利水平大幅上升，不少包裝企業(yè)都曾表示“那時(shí)一年賺的錢比過去好幾年都賺得多”，而新一輪產(chǎn)能擴(kuò)增也由此誕生、發(fā)展，并逐步出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。

　　2018年后，各類挑戰(zhàn)接踵而來。先是中美貿(mào)易戰(zhàn)，后是新冠疫情，期間又夾雜著環(huán)保風(fēng)暴、能耗“雙控”政策、國(guó)際地緣政治局勢(shì)緊張等等事件，再疊加行業(yè)產(chǎn)能過剩，讓造紙及包裝行業(yè)風(fēng)光沒幾年，便面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。

　　可以說，宏觀環(huán)境下的不確定性因素是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因，而行業(yè)內(nèi)部的變化則加劇了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的壓力。造紙及包裝企業(yè)所能做的，無非是采取各種措施應(yīng)對(duì)艱難局面，不停咬牙堅(jiān)持，不停沖破困難，直到曙光的到來。