來自生產(chǎn)一線有關(guān)造紙生產(chǎn)管理的文章不是很多，今天我們選登一篇這類文章，希望能對朋友有幫助。
車間生產(chǎn)管理是造紙廠管理的重要組成部分，它影響著造紙廠的生產(chǎn)、經(jīng)營，也直接關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟效益。
下面是一個車間主任從事車間管理工作的點滴體會。
造紙車間管理的目標是穩(wěn)定質(zhì)量、提高產(chǎn)量、降低消耗
質(zhì)量是企業(yè)的生命。穩(wěn)定質(zhì)量就是指產(chǎn)品的各項質(zhì)量指標必須符合標準規(guī)定且不產(chǎn)生大的波動。由于各質(zhì)量指標之間的相互影響與相互制約，并不是指標數(shù)值越高越好。
理想的質(zhì)量保證體系,是要求生產(chǎn)中的主要質(zhì)量指標都滿足產(chǎn)品的使用要求。這就要求原料、輔料的性質(zhì)、生產(chǎn)工藝條件，人員的操作都要相對穩(wěn)定。
提高產(chǎn)量、降低消耗可以降低成本、提高產(chǎn)品的盈利水平。應(yīng)根據(jù)廠里下達的生產(chǎn)計劃,進行綜合分析，確定紙機車速、抄造率、成品率、一等品率等技術(shù)經(jīng)濟指標，在保證質(zhì)量的前提下，最大限度地提高抄造率、成品率,以利于提高產(chǎn)品產(chǎn)量。
紙機車速如何確定？這就需要根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量要求、原料特點、生產(chǎn)條件、設(shè)備性能等因素進行綜合分析。
有時提高車速反而由于抄造率、成品率降低造成減產(chǎn)。
任何一臺紙機都有一特定的車速范圍和生產(chǎn)什么品種的問題，應(yīng)根據(jù)紙機的設(shè)計特點來確定生產(chǎn)品種和車速，才能達到高速高產(chǎn)的目的。
噸紙主要原料消耗和能源消耗，一般來說與紙機規(guī)模有關(guān)，紙機規(guī)模越大，消耗越低，但有一個科學(xué)操作的問題。
尤其是大型紙機應(yīng)設(shè)法減少停機次數(shù)，這是高產(chǎn)低耗的關(guān)鍵。
在一定的生產(chǎn)條件下，特定的紙機和特定的品種有一個最低消耗值。實際消耗都高于這個值，應(yīng)通過落實消耗目標責(zé)任制和設(shè)立降耗鼓勵獎等辦法，將這一差值減至最小。
提高有效作業(yè)時間是車間生產(chǎn)管理的關(guān)鍵
這里說的有效作業(yè)時間，是指紙機實際出紙的時間，包括日平均作業(yè)時間和提高抄造率兩個方面。
備運轉(zhuǎn)正常的情況下，長網(wǎng)紙機的日平均作業(yè)時間為22.5h，圓網(wǎng)紙機為23h，在紙機投產(chǎn)階段,日平均作業(yè)時間也有不足20h的情況，但若長期達不到22.5h的水平，就等于紙機的生產(chǎn)能力沒有被充分利用，是對設(shè)備的浪費。
提高紙機日平均作業(yè)時間常采取以下措施:
一是提高設(shè)備的完好率，對機的關(guān)鍵設(shè)備采用計劃檢修。
二是安排好停機時間，減少計劃外停機。
一般是根據(jù)網(wǎng)子、毛毯的更換或清洗的周期合理安排停機時間，一般每周兩次，若紙機使用高效毛毯洗滌裝置也可以安排每周一次。
三是制定相應(yīng)的設(shè)備維修、保養(yǎng)責(zé)任制，停機檢修時問不徹底解決不開機，切忌應(yīng)付。
對于因檢修質(zhì)量差或工作失誤造成計劃外停機的要追究有關(guān)人員的責(zé)任。
在保證紙機作業(yè)時間的前提下，應(yīng)合理進行打漿操作和紙機操作，減少紙幅斷頭次數(shù)。操作人員應(yīng)苦練基本功，提高接頭速度，減少換卷時間。紙機班長要有計劃有目的地進行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
提高成品率、一等品率是保證產(chǎn)量和質(zhì)量的有效措施
提高造紙車間的成品率，主要是要求紙的質(zhì)量穩(wěn)定,斷頭少、紙病少，切邊不要過寬。看汽工要精心操作，保證紙的含水量合適。
外觀紙病多會導(dǎo)致成品率下降，紙機班長應(yīng)注意總結(jié)研究本機臺紙病的發(fā)生規(guī)律，解決紙病時要求快、準。
切紙、復(fù)卷、選紙等崗位，要精心操作，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神，點滴節(jié)約，減少損紙量。
一等品率是指一等品量占總產(chǎn)量的百分比。
它的高低是整個抄紙車間操作管理水平的綜合體現(xiàn)，也是產(chǎn)品質(zhì)量水平的綜合體現(xiàn)。應(yīng)從技術(shù)、設(shè)備、操作等各方面做好工作，提高一等品率。
班組核算是車間生產(chǎn)管理的龍頭
由于其流水作業(yè)的特點，造紙廠進行核算的基本單位是車間。
車間內(nèi)部應(yīng)對各班組進行產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗等方面的考核，分班組進行核算,在分配上拉開檔次。
產(chǎn)量指標，應(yīng)考核各班組單位作業(yè)時間的產(chǎn)紙量，質(zhì)量指標應(yīng)考核一等品率，消耗指標包括噸紙漿耗、噸紙汽耗、噸紙電耗、噸紙水耗以及噸紙造紙器材的消耗。應(yīng)把上述指標的責(zé)任落實到個人，完成情況與職工個人的收入掛鉤。
具體做法如下:
(1)對于可計件的崗位,如選紙、打件等可實行計件工資。
(2)對于無法計件的崗位則以大組(即從打漿、抄紙直到復(fù)卷、切紙的各崗位)為單位進行考核。實行增人不增獎,減人不減獎的辦法。
根據(jù)各大組產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗，三者可以確定一定的比例。情況確定大組內(nèi)人均收入水平。組內(nèi)人員按崗位不同確定崗位系數(shù)，每個人的收入按組內(nèi)平均數(shù)乘以崗位系數(shù)計算。
(3)車間機修人員的人均收入與紙機日平均作業(yè)時間掛鉤，結(jié)合每個人的設(shè)備維修責(zé)任制的落實情況和所承擔(dān)責(zé)任的大小來決定每個人的收入水平。
(4)設(shè)立單項獎勵，鼓勵人人開動腦筋,想方設(shè)法創(chuàng)優(yōu)質(zhì)奪高產(chǎn)。
如某廠的一臺紙機生產(chǎn)60g/m2書寫紙，按當時情況單班產(chǎn)量超過1000令不容易，若達到單班1000令的產(chǎn)量，必須一個班自始至終生產(chǎn)正常，紙幅很少斷頭，且質(zhì)量穩(wěn)定。
為了鼓勵先進，車間將工資總額中提出一定比例，作為獎勵單班產(chǎn)量過企業(yè)改革與企業(yè)管理1000令的班組。
根據(jù)實際情況還可以設(shè)立降耗單項獎、一等品率單項獎等。
實踐證明：搞好班組核算是調(diào)動職工積極性的有效措施。
車間生產(chǎn)管理是造紙廠管理的重要組成部分，它影響著造紙廠的生產(chǎn)、經(jīng)營，也直接關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟效益。
下面是一個車間主任從事車間管理工作的點滴體會。
造紙車間管理的目標是穩(wěn)定質(zhì)量、提高產(chǎn)量、降低消耗
質(zhì)量是企業(yè)的生命。穩(wěn)定質(zhì)量就是指產(chǎn)品的各項質(zhì)量指標必須符合標準規(guī)定且不產(chǎn)生大的波動。由于各質(zhì)量指標之間的相互影響與相互制約，并不是指標數(shù)值越高越好。
理想的質(zhì)量保證體系,是要求生產(chǎn)中的主要質(zhì)量指標都滿足產(chǎn)品的使用要求。這就要求原料、輔料的性質(zhì)、生產(chǎn)工藝條件，人員的操作都要相對穩(wěn)定。
提高產(chǎn)量、降低消耗可以降低成本、提高產(chǎn)品的盈利水平。應(yīng)根據(jù)廠里下達的生產(chǎn)計劃,進行綜合分析，確定紙機車速、抄造率、成品率、一等品率等技術(shù)經(jīng)濟指標，在保證質(zhì)量的前提下，最大限度地提高抄造率、成品率,以利于提高產(chǎn)品產(chǎn)量。
紙機車速如何確定？這就需要根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量要求、原料特點、生產(chǎn)條件、設(shè)備性能等因素進行綜合分析。
有時提高車速反而由于抄造率、成品率降低造成減產(chǎn)。
任何一臺紙機都有一特定的車速范圍和生產(chǎn)什么品種的問題，應(yīng)根據(jù)紙機的設(shè)計特點來確定生產(chǎn)品種和車速，才能達到高速高產(chǎn)的目的。
噸紙主要原料消耗和能源消耗，一般來說與紙機規(guī)模有關(guān)，紙機規(guī)模越大，消耗越低，但有一個科學(xué)操作的問題。
尤其是大型紙機應(yīng)設(shè)法減少停機次數(shù)，這是高產(chǎn)低耗的關(guān)鍵。
在一定的生產(chǎn)條件下，特定的紙機和特定的品種有一個最低消耗值。實際消耗都高于這個值，應(yīng)通過落實消耗目標責(zé)任制和設(shè)立降耗鼓勵獎等辦法，將這一差值減至最小。
提高有效作業(yè)時間是車間生產(chǎn)管理的關(guān)鍵
這里說的有效作業(yè)時間，是指紙機實際出紙的時間，包括日平均作業(yè)時間和提高抄造率兩個方面。
備運轉(zhuǎn)正常的情況下，長網(wǎng)紙機的日平均作業(yè)時間為22.5h，圓網(wǎng)紙機為23h，在紙機投產(chǎn)階段,日平均作業(yè)時間也有不足20h的情況，但若長期達不到22.5h的水平，就等于紙機的生產(chǎn)能力沒有被充分利用，是對設(shè)備的浪費。
提高紙機日平均作業(yè)時間常采取以下措施:
一是提高設(shè)備的完好率，對機的關(guān)鍵設(shè)備采用計劃檢修。
二是安排好停機時間，減少計劃外停機。
一般是根據(jù)網(wǎng)子、毛毯的更換或清洗的周期合理安排停機時間，一般每周兩次，若紙機使用高效毛毯洗滌裝置也可以安排每周一次。
三是制定相應(yīng)的設(shè)備維修、保養(yǎng)責(zé)任制，停機檢修時問不徹底解決不開機，切忌應(yīng)付。
對于因檢修質(zhì)量差或工作失誤造成計劃外停機的要追究有關(guān)人員的責(zé)任。
在保證紙機作業(yè)時間的前提下，應(yīng)合理進行打漿操作和紙機操作，減少紙幅斷頭次數(shù)。操作人員應(yīng)苦練基本功，提高接頭速度，減少換卷時間。紙機班長要有計劃有目的地進行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
提高成品率、一等品率是保證產(chǎn)量和質(zhì)量的有效措施
提高造紙車間的成品率，主要是要求紙的質(zhì)量穩(wěn)定,斷頭少、紙病少，切邊不要過寬。看汽工要精心操作，保證紙的含水量合適。
外觀紙病多會導(dǎo)致成品率下降，紙機班長應(yīng)注意總結(jié)研究本機臺紙病的發(fā)生規(guī)律，解決紙病時要求快、準。
切紙、復(fù)卷、選紙等崗位，要精心操作，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神，點滴節(jié)約，減少損紙量。
一等品率是指一等品量占總產(chǎn)量的百分比。
它的高低是整個抄紙車間操作管理水平的綜合體現(xiàn)，也是產(chǎn)品質(zhì)量水平的綜合體現(xiàn)。應(yīng)從技術(shù)、設(shè)備、操作等各方面做好工作，提高一等品率。
班組核算是車間生產(chǎn)管理的龍頭
由于其流水作業(yè)的特點，造紙廠進行核算的基本單位是車間。
車間內(nèi)部應(yīng)對各班組進行產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗等方面的考核，分班組進行核算,在分配上拉開檔次。
產(chǎn)量指標，應(yīng)考核各班組單位作業(yè)時間的產(chǎn)紙量，質(zhì)量指標應(yīng)考核一等品率，消耗指標包括噸紙漿耗、噸紙汽耗、噸紙電耗、噸紙水耗以及噸紙造紙器材的消耗。應(yīng)把上述指標的責(zé)任落實到個人，完成情況與職工個人的收入掛鉤。
具體做法如下:
(1)對于可計件的崗位,如選紙、打件等可實行計件工資。
(2)對于無法計件的崗位則以大組(即從打漿、抄紙直到復(fù)卷、切紙的各崗位)為單位進行考核。實行增人不增獎,減人不減獎的辦法。
根據(jù)各大組產(chǎn)量、質(zhì)量、消耗，三者可以確定一定的比例。情況確定大組內(nèi)人均收入水平。組內(nèi)人員按崗位不同確定崗位系數(shù)，每個人的收入按組內(nèi)平均數(shù)乘以崗位系數(shù)計算。
(3)車間機修人員的人均收入與紙機日平均作業(yè)時間掛鉤，結(jié)合每個人的設(shè)備維修責(zé)任制的落實情況和所承擔(dān)責(zé)任的大小來決定每個人的收入水平。
(4)設(shè)立單項獎勵，鼓勵人人開動腦筋,想方設(shè)法創(chuàng)優(yōu)質(zhì)奪高產(chǎn)。
如某廠的一臺紙機生產(chǎn)60g/m2書寫紙，按當時情況單班產(chǎn)量超過1000令不容易，若達到單班1000令的產(chǎn)量，必須一個班自始至終生產(chǎn)正常，紙幅很少斷頭，且質(zhì)量穩(wěn)定。
為了鼓勵先進，車間將工資總額中提出一定比例，作為獎勵單班產(chǎn)量過企業(yè)改革與企業(yè)管理1000令的班組。
根據(jù)實際情況還可以設(shè)立降耗單項獎、一等品率單項獎等。
實踐證明：搞好班組核算是調(diào)動職工積極性的有效措施。
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